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       互联网服务国家战略要做到交通先行,加快结构调整带动交通产业优化升级,深化推进区域交通协同发展,加快互联网与交通运输深度融合,推动‘绿色交通’发展”。在前段时间的政府工作报告中,我国交通运输部部长杨传堂对交通领域的工作目标作了如此表述。

  2015年以来,互联网发展趋势爆棚,“互联网+”搅动着各个传统产业,公共交通领域自然也被纳入其中。随着政府大力提倡公交交通出行,公共交通系统建设进入了快速发展时期。但不可否认,由于换乘不便、到站时间误差大、站点规划不合理等问题的存在,传统公交系统已无法满足市民便捷出行的需求。基于以上交通“痛点”,滴滴巴士、小猪巴士、嗒嗒巴士、接我云班车乃至政府牵头的官方定制公交,多家互联网巴士在全国各地接连涌现,它们利用互联网对信息高效的匹配能力,用一人一座、快捷、廉价、透明、方便预定等方式聚集人气。毋庸置疑,由互联网定制公交构建的新型公共交通生态圈正在逐步形成。

 互联网巴士正逐步走进人们生活

  互联网巴士正逐步走进人们生活


  应时应景典型的需求响应式交通

  伴随互联网和大数据等技术概念广泛应用,互联网正在深刻影响交通运输及公共交通领域,这种改变无疑是近几年随着我国互联网移动通讯技术井喷式爆发才开始的。滴滴打车、嘀嘀巴士、等一系列以前前所未见的交通模式——需求响应式公共交通体系(DRT)开始走进并影响着人们的生活。

  “提高公共交通运营效率,不仅要考虑改善交通系统以缩短出行时间或距离,同时还要通过优先发展公共交通来缓解道路交通系统的压力,推进交通运输系统的可持续发展。”正如重庆交通大学公共交通学者、中国未来巴士研究中心首席专家王健所言,想要实现交通运输体系可持续发展,繁荣公共交通当务之急。

  作为一种先进的公共运输模式,需求响应式公交在互联网时代下的现代交通领域正被关注、研究并引入应用。它显著特点是公交车辆的运营时间、路径由出行调度中心根据乘客预定的需求来优化决定,利用它乘客可以实现“门到门”出行。从概念上讲,需求响应式公共运输服务是以乘客为导向的弹性运输服务,其车辆不受固定路线、固定班次的限制,提供符合个性化的路线与时刻规划,由运输经营者按乘客需求派遣车辆接送乘客至目的地的运输服务。这种模式没有固定的运营路线或没有固定的运营时间,可根据人体需求进行个性化调整,故也称作非定线或准定线或柔性公共交通,结合私人交通与公共交通特性,可弥补传统公共运输的不足。

  智能、节约、集约;个性化、定制化、需求化,毫无疑问,定制公交、定制巴士的运营模式正是需求响应式交通的典型代表,这也是我国公共交通领域向未来跨越式发展中所迈出的重要一步。

  龙头企业试水发展前景明朗

  城市需要高效的交通运输系统来促进经济的发展和繁荣,提高人民生活水平。如何有效降低私人交通工具特别是小汽车的出行需求,提高公共交通的出行吸引力,一直是政府在交通规划领域方面的热点问题,而互联网定制公交则为这个问题提供了有效的解决途径。

  定制公交、定制巴士是用互联网平台作为黏合剂来实现人们对巴士的共享。互联网企业正试图用开放、平等、互动、合作的用户思维创造新的出行体验。与人们更为熟悉的顺风车、嘀嗒拼车等小客车拼车服务相比,互联网巴士的拼车费用更低廉。快捷、方便、舒适的乘车环境以及具有诱惑力的价格使互联网巴士越来越多地被上班族接受与认可。

  2015年7月8日,滴滴快的宣布已经完成20亿美元的融资,新一轮融资将投入到滴滴快的六大出行O2O业务线,其中互联网巴士业务被视为旗下主流业务单元。

宇通客车与滴滴快的达成合作

  宇通客车与滴滴快的达成合作


  2015年7月16日,滴滴快的旗下“定制巴士”业务滴滴巴士正式在北京、深圳上线运营,用户可在“滴滴巴士”微信公众账号内直接购票乘坐。凭借滴滴快的拥有的2亿用户,滴滴巴士运营一个月,就在这两座城市开通了超过500条线路,平均上座率超过60%,再次乘坐率达到80%。

  2015年9月10日,滴滴快的宣布与宇通客车达成战略合作关系,将在新能源巴士、互联网+公交、汽车金融、维保增值服务以及二手巴士处置回购等领域展开合作。至此,滴滴巴士在北京和深圳已经开通超过500条线路,达到1000个班次,并计划在2015年年底拓展到30个城市。

  对此,宇通客车国内营销副总监晁莉红表示:此次合作将成为“互联网+客车企业”行业的新标杆,为宇通客车在提升自身传统产业方面的资源优势注入了新动力。与滴滴快的的战略合作是宇通优势资源在实现“互联网+”面的重要举措,不仅推动宇通客车在新能源巴士、车联网无人驾驶等客车智能化方面的发展,还大大提升了宇通客车在产业方面的资源优势。宇通相信,互联网巴士能够为传统客车运营企业带来更多的商业机遇,为客户创造更大价值。

  在此之前,国内也有其他客车企业较早试水,2015年7月,“互联网+巴士平台”巴哥租车就与上海申龙客车有限公司、厦门金龙旅行车有限公司宣布达成战略合作,后者以资金及车辆等方式战略入股巴哥租车,据悉整体入股数额为千万元级。三方将携手发力“互联网+巴士”领域,为用户提供便捷、安全、高品质的巴士出行新体验。

  企业收获双赢,乘客获得便利,不难看出,本次互联网模下的合作不论对客车企业、互联网公司还是广大乘客来说都是利好消息,国内客车龙头企业的积极试水也将进一步助力互联网巴士生态圈良性扩张。

  推广应用普及任重而道远

  尽管在为了社会可持续发展必须大力发展公共交通的呼声普遍高涨、交通市场个性化需求日渐增长、传统的公共交通不能满足人们的机动性需求和信息技术的发展为改进公共交通服务创造了条件的背景下,制定化公共交通模式正在迅速发展起来,但由于需求响应公交需要综合运用远程通信技术、全球定位系统、地理信息系统等先进技术支持,建立现代化的出行调度中心及通信网络和车队,想要实现既能满足乘客方便快捷的出行需求又能满足运营者降低成本的运营目标的优化调度,需要良好的交通大环境以保证服务车辆能正点运行,故目前定制化公共交通的应用范围主要还限于为大中城市人群提供服务。



部分发达国家需求响应式交通已初具规模

  部分发达国家需求响应式交通已初具规模

不过纵观当下行业发展趋势,不管从政府还是企业的表现来看,我国当下对于需求响应交通的重视程度是前所未有的,政企业联合推广需求响应交通的决心也是史无前例的,我国定制化公共交通产业已初步显现出其发展潜力。困难与挑战兼并、机遇与发展共存,不难预见,若继续秉承科学、可持续的发展原则,我国定制化公共交通体系的发展必将迎来一片坦途。